“ZARA杭州首家旗舰店COMING SOON”的广告牌在GDA PLAZA（国大）门口悬挂了几个月，正式开业时间却一直扑朔迷离。直至11月9日，ZARA国大店终于开业了。这个西班牙排名第一、世界排名第三的服装零售商，这个被老牌奢侈品集团LVMH的时尚总监帕特(Daniel Piette)称为“全球最具创意也最具破坏力的零售店家”的ZARA！许多人心里都会在那个普通的星期五闪过这样一个叹号。尽管，它对于杭州的潮人们来说早就不神秘了，上海店去年开了，香港店也逛过几回，但是，毕竟它第一次来到家门口。

1开业当日数据无可奉告

开业当天，记者去了两趟ZARA。第一趟是9日下午，ZARA的橱窗被黑白二色统领，黑色的服装和鞋包由于材质的不同体现出光感的变化，低调而优雅，看起来相当大牌。商场门口一带并没有看到许多提着ZARA纸袋的人，不似上海店开业当天，整条南京西路几乎随处可见ZRAR纸袋。

一进GDA PLAZA大门，就是ZARA大敞开的店铺，从女装区可以一眼望见里面的男装区。黑灰色的服装占了大多数，在明亮的灯光下形成夺目反差。人并不是太多，但是更衣室已经排起了队伍，逛店的客人手中起码都捧了四五件衣服。还有不少人在询问服务员：“这个款还有其他号子（或颜色）吗？”听到的回答基本是“有一件”，或者“没有”。有人抱怨“为什么备的货那么少”，“最新的货就这些，卖完就没有了”，服务员这样回答。一些基本款断码情况很明显，129元一件的线衫确实很有吸引力。而那些不足600元的小礼服，也让一些女人显得特别兴奋，但还是试的多，买的少。记者听到一位打扮挺时髦的女人因为兴奋拉着同伴大声地说：“喏，你看，这款跟时尚杂志上登过的一件MARNI裙子很像的！”不过，在这里随便看看逛逛的人很少，顾客脸上大多是专注购物挑选的表情，那种积极快速的搜寻的氛围，让人在里面呆久了会有焦虑感，尽管它的购物环境还是非常宽敞的。

试衣室只有11个，这让一些顾客略有不满，“上海的就有13个”，有人在说。每个人最多一次只能试10件，基本上进入试衣室的人都会有五六件的量，试衣间里呆的时间都比较长，队伍也渐渐长起来。

9日晚上又去了一次，那时人很多，有点挤，货架上的货比下午少了，断码断货的情况已经有点严重。顾客陷入一种抢购的氛围，下午那种让人隐隐感觉的焦虑弥漫开来。这种刻意经营的短缺，也是ZARA的营销策略之一，会让人增多前去购物的频率和接受“它的东西都是新款”的心理暗示。

开业当日，看到的就是这些。而ZARA方面对于杭城媒体的采访拍摄要求都说了“不”，看来，虽然ZARA 走的是平价路线，但是做派倒挺大牌的。GDA PLAZA市场部的薛一晴说：“它首日的销售数据我们商场也不知道，他们不接受任何采访。但是，从人气看，应该相当不错的。”

2很像麦当劳的“麦时尚”

9日当晚那种充满消费欲望的拥挤，明亮到晃眼的灯光，让记者觉得很熟悉，对，就像就餐高峰时的麦当劳。ZARA走的路线其实就是麦当劳式的，只不过它贩卖的不是汉堡而是便宜、快速的时尚服饰。一些学者，已经把ZARA作为案例提出“麦时尚”( Mcfashion)的概念。

快餐就是讲究一个“快”字，那么ZARA到底有多快？从设计到把成衣摆上柜台，中国服装业需要6－9个月，国际名牌一般是120天，而ZARA最短只有7天，一般为12天！而ZARA的物流管理要求达到超市生鲜食品的标准，在世界各地生产的产品，必须在三天内到达各店，不论在纽约、巴黎，还是东京、上海，每隔三周，店内所有商品必须全部换新的，也就是说，一样商品不能在店内摆放三周以上。

还不仅仅是时间上的快速，ZARA对于时尚的反应也相当敏锐。ZARA有近400名设计师，他们经常穿梭于各种时装发布会，利用发布时间和销售季节中间6个月的时间差抢先出货，所以往往时尚杂志还在预告当季潮流时，ZARA的橱窗已在展示这些衣服了。就是这样的操作模式，使得ZARA跟时尚潮流保持同步。为此ZARA每年都要向那些顶级品牌支付几千万欧元的侵权罚款，但并没有因此放弃这种设计模式，显然从中赚取的利润要比被罚款的数额高得多。而且ZARA 在世界很多大城市都安排有“Cool Hunter”(酷猎手)，专门捕捉当下最流行的时尚元素，他们在世界各地寻找新的流行趋势和流行元素，适时调整产品结构和版型设计。所以，有钱人买ZARA，因为它时尚；收入不高的也买Zara，因为它能廉价地赶时髦，鲜活出炉的时尚实在很诱人。