十余款新车轮番上市，北京车展热闹开锣，却没能留住车市走淡的步伐。不少汽车经销商感叹，今年淡季好像大大提前了。“4月份销量就直线下跌，本以为‘五一’前后会稍微好一点，看看还是不行。”一家经销商说。为了争夺更多的市场份额，汽车经销商们不得不使出降价的杀手锏。

　　车市提前进入淡季

　　按惯例，4月是汽车销售的黄金季节，但来自市场面的消息显示，大多车商的销售状况并不乐观。杭州海通汽车公司市场部经理徐伟强说，4月份他们一共才卖出160辆，而3月份是220辆，去年4月是230辆。问了东风标致、广州丰田、奇瑞等几家4S店，反馈的信息也基本一致。“从4月份的第二个星期开始，我们就感觉到销量明显下滑。”一家经销商感慨地说。

　　随后我查阅了杭州汽车城3月份以来的销售数据，发现3月份国产轿车销量每周都在350辆以上，4月份却只有一周超过300辆，5月份的第一个星期只有276辆。

　　上牌数也证实了市场走淡——4月份全省国产轿车上牌26418辆，比去年同期的31596辆减少了5000多辆。

　　“今年以来股市持续低迷，虽然近段时间有所反弹，但大部分股民离解套还相当遥远，不少消费者因此改变或推迟了自己的购车计划。”杭州我爱我车汽车公司总经理项光道认为，车市走淡与股市关系密切。此外，“五一”假期从7天变成3天，对自驾出游的影响很大，很多人买车变得不那么迫切，抑制了部分消费欲望。

　　大规模让利促销拉开大幕

　　在这种供求关系下，降价也就显得顺理成章。

　　上周开始，东风日产在杭州地区开展大规模的促销活动。降价车型包括东风日产颐达、骐达、轩逸，还有天籁的全

　　系车型，整体降价幅度在10%以上。其中天籁降价3万，颐达与骐达各降价5000元，1.6升轩逸优惠幅度为8000元，2.0升轩逸优惠1万元。

　　5月12日，东风雪铁龙宣布，2006款凯旋实施上市以来的首次官方降价：降价2.2万元，精英型价格下调至14.18万元。

　　5月5日，杭州海通推出每10辆福美来1辆5.8折的大型促销活动。福美来在厂方3月份降价7000-8000元不等的基础上，再让利1万元，同时，每售出10辆，再从中抽出1名幸运者，享受车价5.8折优惠。

　　此前，浙江省直汽车公司推出迈腾最高优惠2万；新宝来杭城独家买断，自动挡系列车型最高优惠达2.2万；上海大众浙江某4S店推出帕萨特1.8T手动经典型8.9折购车优惠，大降2万元；马6全线优惠，最高降幅2万；上海通用君越最高优惠26800元；老款伊兰特的价格持续走低，1.6L的两款车型的优惠已达1万元，1.6手动挡最低7.98万元。

　　4月初，卡罗拉最大的优惠幅度是8000元，这一数字到月底已经扩大到直接现金让利1万元的基础上，还有价值5000元的大礼包赠送。广州丰田口口声声说凯美瑞不降价，却阻止不了经销商偷偷放水，目前杭州市场有3000元现金优惠。

　　在销售疲态面前，昔日的加价车也低下了高昂的头，曾经一度加价2万元的东风本田CR-V，现在只要加5000元就可以提走现车；东风日产逍客只要花3980元加装指定导航，就不再需要排队。

　　车价大幅下滑可能性不大

　　面对大规模促销的局面，业内开始传言“车市可能遭遇2004年那样的寒流”。对此我们认为，尽管目前车市遭遇诸多不利因素，但今年与2004年不同的是，今年厂家和经销商都充分考虑到宏观经济政策的影响，大多制定了比较理性的产销目标。另一方面，在目前原材料上涨的情况下，车企降价的空间不像以前那么大。此外，换车潮高峰的到来，也是车市的一大利好。

　　所以，我们判断，今年车市价格将呈现相对稳定的状态，虽然让利促销将成为常态，但2004年排山倒海式的降价行为不可能出现。车市还会延续去年的发展但速度会放缓。

　　在目前的市场情形下，车价已经进入一个低谷，买卖双方的谈判筹码明显向消费者倾斜，如果有购车计划，可以考虑下单。