烦恼一： 汽车价格看不明白

　　问题：4个价格一个体系

　　北京亚运村汽车市场总经理苏晖在接受记者采访时说，拥有一部汽车应该是一种生活享受，买车也是一种享受，但遗憾的是中国消费者买车是第一大难点。第一你要选择买什么品牌，咱们国家的品牌集中度非常低，从我们市场来说90多个品牌，300多个车型，要选一款你满意的车型是很不容易的事情，要进行方方面面的考察，幸亏中国有有形市场，如果没有有形市场，跑这么多4S店是很累的事情。

　　第二买什么品牌的车，因为五花八门，车型非常多，但它们又有共性，特色又不是特别突出，所以消费者买什么品牌的车，选择起来就比较难，太多了。而且北京第一次买车的消费者，现在已经下降到了80%，20%是开始买第二辆车。恐怕对于二级、三级，90%甚至95%的人还是第一次买车，所以他们一定要选好品牌。

　　选好车型、品牌以后，第三个就是车价，中国车价是一头雾水，我们行业人也搞不太明白，要想选好车价，有些小的网站是低报价。现在出现一种情况，第一是厂家的指导价，就是说原则上按照这个价格考虑，但指导价就不是刚性的，可以进行调整。然后到商户那儿有一个开户价，就是商户开价多少，但这也不是最终定价，你还可以申诉你的各种理由，来调整价格。最后有一个成交价，这四个价格形成一个价格体系，要让消费者搞清楚非常难。除非我们专业搞营销的可能了解，而消费者很难搞清楚。所以消费者形成了有形的看，4S店也看，看了很多价格。所以价格选择是一个非常累心、累人的事。

　　表现：买车送礼让人雾里看花

　　买车就送价值上千元的汽车装饰，这是时下汽车商家惯用的促销手段，但是消费者买车后才发现，所谓价值上千元的汽车装饰用品，原来只是价值几百元钱的脚垫、座套、香水瓶座等小玩意儿。而汽车商家之所以这样做，主要是因为整车销售上没有捞到利润，想通过这种送廉价礼包的方式来弥补，而消费者只有哑巴吃黄连。

　　行家破解

　　同一品牌的同一车型在同一市场出现多个卖价的现象，几乎比比皆是，在汽车市场本身没有标准价格的情况下，消费者购买前不仅要货比三家，即使决定要下手购买，也应与销售商进行反复谈判，对产品价格进行猛砍价，有必要的话还可以组织一帮“砍价团”帮忙。既然商家说了赠送的装饰或配置价值上千元，消费者可以现场验货，并进行价格评估，如果评估的价格与商家承诺的价值相差太远，消费者可以退掉订单，甚至拒绝购车，通过这样的“将军”，一般情况下，汽车商家肯定会做出一些让步。

　　烦恼二：售后服务整不清楚

　　问题：维修保养全靠一面之词

　　苏晖说，前几十年，看看汽车哪儿有问题，完全凭技师的水平，但现在不能仅仅靠目测了，需要电脑检测，而很多店并不具备电脑检测设备。再一个更可笑的，因为它已经换件了，非常简单了，很多4S店对消费者说，先生，这个件您表态一下，是换还是不换？而国外是完全通过检测的程序告诉消费者，是做保养，还是换件，为了确保消费者的使用安全性和交通安全性，这才是正确的。但大多数维修人员是说：“您看，换不换”，这时消费者心里嘀咕，其实是该换件，还是该维修、保养？这完全靠这个店的维修人员把关。于是会接连出现一些维修投诉问题。

　　表现：假冒汽车配件让人上套

　　汽车配件的假冒伪劣情况已经屡见不鲜，问题是，消费者现在还得面临举证难的问题。明明是一个个由翻新件组成的“要命”转向机，但由于专业鉴定机构的费用高昂、鉴定手续复杂，消费者即使想要维权，也要再三考虑成本及胜算，不少消费者也因此放弃了维权。

　　行家破解

　　消费者在选购汽车零配件时，应及时查看经销商提供的配件是否是原厂配件，是否有合格证，同时在维修记录中注明，以备日后出现纠纷时有据可查。